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日本SMC擺臺*，品質保障，*的詳細資料

SMC氣缸的特征：

擺臺
	類型 系列/CAD 齒條形式 缸徑 擺動角度 高精度型 MSQA  雙齒條 1,2,3,7,10, 20,30,50 0～190º 基本型 MSQB  1,2,3,7,10, 20,30,50,70, 100,200 帶外部緩沖器 MSQ□□L  10,20,30,50 90º,180º MSQ□□H  特長 平臺和擺動氣缸一體化。 帶角度調節(jié)單元。 負載可直接安裝，本體安裝時對中容易。 可選擇內置液壓緩沖器或外部緩沖器。

SMC氣缸的型號：

SMC氣缸L-CY1L15H-100
SMC氣缸L-CS1FN250-250
SMC氣缸L-CS1GN160-20J
SMC氣缸L-CS1LN160-0372
SMC氣缸L-CS1TFN160-250
SMC氣缸LCS1TN125540C30
SMC氣缸LCS1WBFN1400141
SMC氣缸LCS1BN140150BC8
SMC氣缸L-CS1BN140-25
SMC氣缸L-CS1BN140-250
SMC氣缸L-CS1BN160-0692
SMC氣缸LCS1BN160200BC8
SMC氣缸L-CS1BN160-360

SMC氣缸的產(chǎn)品特點： 
日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

SMC氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發(fā)展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續(xù)進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，至于是哪些內容，大家
1.SMC氣缸的速度特性
首先我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準速度。
一般的認定氣缸無負載時的zui大速度就為理論基準速度。但隨著負載的增大，氣缸的zui大速度會逐漸減小。
氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與zui大速度之間的關系是：zui大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講，標準氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應選擇zui合適的，且要在規(guī)定范圍內。

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